Introduction
A la suite de l’annonce de nouvelles masselottes plus compactes, massives et modulables de la société Arc Système (voir page facebook d’AS) il y a eu pas mal de réactions positives sans doute justifiées. photo : Arc Système Poids vs Inertie
Une chose sur laquelle je veux (…)

Introduction Dans l’article Le spine (statique) d’une flèche j’ai donné la définition du [bleu]spine statiquebleu] qui est une donnée "constructeur" pour indiquer la souplesse intrinsèque du tube. A la suite d’une série d’articles sur la mise en évidence ce fréquences propres audibles des (…)

Introduction Face à un [bleu]trispot en salle à 18mbleu] ou bien une cible avec[bleu] 4 blasons à 50mbleu], on se demande s’il faut retoucher son réglage pour atteindre les centres des spots. Dans cet article, on va donner la réponse dans le contexte d’une trajectoire balistique de la flèche. (…)

Introduction Nos flèches sont du point de vue de leur vitesse des avions en bout de piste de décollage : 250 à 300 km/h. On a vu aussi quelles sont soumises à une accélération de quelques 700g (cf. Dynamique (simple) d’une fléche en phase de propulsion) qui les fait plier et osciller sur (…)

Introduction Dans les articles Faites sonner les flèches ! (Partie I), Partie II, Partie III et Partie IV j’ai mis en évidence à la fois numériquement et théoriquement les fréquences propres de vibration de nos flèches. D’ailleurs ces vibrations étant dans le domaine audible, quand on frappe (…)